Industrialización de piezas elementales para el demostrador de vuelo de EWIRA
Industrialización de piezas elementales para el demostrador de vuelo de EWIRA
Aciturri ha iniciado la industrialización de las primeras piezas elementales de los alerones y spoliers del demostrador de vuelo FTB#2, que está siendo desarrollado dentro del programa de I+D+i europeo Clean Sky 2 (perteneciente a H2020).
Durante los últimos meses de trabajo, nuestro equipo ha conseguido progresar en el nivel de madurez (TRL) de la tecnología jig-less para el ensamblaje del alerón, lo que ha sido validado en un demostrador durante el primer semestre del año.
Gracias al empleo de esta técnica innovadora, se consigue reducir el coste de utillaje (en más del 25%) en los procesos de montaje, así como potenciales mejoras en la calidad de las piezas.
Parte de los componentes que integran este nuevo paquete han sido, además, fabricados íntegramente empleando la técnica de mínima cantidad de lubricación (MQL, por sus siglas en inglés), en cuyo desarrollo ha participado también Aciturri.
El uso esta tecnología -cuya implementación está llevando a cabo Caetano Aeronautics y en la que Aciturri ha colaborado con el diseño de los prototipos- reduce el impacto medioambiental y los costes de las actividades de mecanizado metálico, mejorando significativamente su eficiencia.
El demostrador de vuelo FTB#2, liderado por Airbus Defence and Space dentro del consorcio Regional-IADP (Clean Sky 2); integra componentes desarrollados con tecnologías innovadoras de diseño, fabricación y ensamblaje; con el objetivo de reducir el impacto ambiental y coste de los aviones y mejorar su eficiencia.
Aciturri participa en esta iniciativa con el liderazgo del consorcio EWIRA, focalizado en los componentes del ala del demostrador, que integran las divisiones de Ingeniería y Montaje de Aciturri, la aeronáutica portuguesa Caetano Aeronautics (de la que Aciturri tiene un 50% de participación) y The Manufacturing Technology Centre (MTC).
Como parte de esta actividad, nuestra compañía participa, además, junto con el MTC, en la validación de partes críticas con tecnología de fabricación aditiva, con importantes reducciones potenciales en peso y de hasta el 90% en desperdicio de materia prima.
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